Градските транзитни власти по целия свят облицоват нови и рехабилитирани метро и тунелни вентилационни валове с голям - спирална спирала - заваренистоманена тръба. Тези облицовки - обикновено с диаметър 1200 mm до 2400 mm - осигуряват гладки, твърди стени, които поддържат скоростта на въздушния поток, надвишаващи 100 m³/s, като същевременно се съпротивляват на корозията от влагата и замърсителите. Последните инсталации в Лондон и Ню Йорк са използвали горещи - DIP галванизирани стоманени тръбни облицовки, за да гарантират дълъг експлоатационен живот в подземни среди.
В Париж, обновяването на век - стари валони на вентилационните валове на Метро, използвани тръбни сегменти от неръждаема стомана, за да посрещне съвременния огън - безопасност и въздух - стандарти за качество. Безпроблемната спирала - заварена стоманена тръба предлага минимални пътеки за изтичане и лесна - до - чиста повърхност, критична за евакуацията на дим по време на спешни случаи.
Азиатските мегаполиси като Сингапур конструират нови железопътни линии с вентилационни конструкции, облицовани в покрита стоманена тръба. Тези стоманени тръбни облицовки пристигат с фабрика - приложени интомерисцентни покрития, което позволява оценка на пожара до 120 минути. Инсталационните екипажи отчитат 30% по -бърз монтаж на пръстени в сравнение с CAST - в - поставят бетонни облицовки.
Северноамериканските тунелни проекти под пристанищата на Големите езера са използвали епоксидна стоманена тръба, облицована с епоксид -, за да устоят на сол - натоварена въздушна инфилтрация. Стоманените тръбни облицовки поддържат структурна цялост при циклични натоварвания от преминаващи влакове и променливи подземни налягания.
Устойчивостта на градската инфраструктура изисква надеждни вентилационни системи. Спирала - заваренастоманена тръбаЛайнерите доставят ефективност на въздушния поток, издръжливост и безопасност, необходими за следващите - генериране на подземни транзитни мрежи.